3d走试图|继阿里收购网易考拉“谈崩”后拼多多会跟进吗?

文章来源:斗六资讯网 发布时间:2019-09-24 03:52:46  【字号: 大  中  小 】

  3d走试图 |智博会这一年|智慧的路+聪明的车,5G自动驾驶离我们越来越近|||||||渝北仙桃数据谷b♀♀♀♀♀♀‖在园区道路上测试的5G远♀♀♀♀〕套远驾驶车。华龙网-新重庆客户端见习记者 这♀♀♀∨质 摄渝北仙桃数据谷规划展览馆,工程师通过5G♀♀〖际醮回的实时画面,远程驾驶汽车。华龙网-新重♀♀∏炜突Ф思习记者 张质 摄

华龙网-新重庆客户端 首席记者 佘振芳/♀♀∥ 见习记者 张质/摄影

打外♀♀←前沿科技,体验智慧生活♀♀。是中国国际智能产业博览会(简称智博♀♀』幔┑囊淮罅恋恪Hツ辏智博会开展肉♀♀↓天,人流量便突破了五十万,后来因人气♀♀√旺,智慧体验广场以及部分展区延长一题♀♀§撤展。

在去年的智博会上,5G成为高频词,自动♀♀〖菔灰仓耸挚扇取=衲辏5G离我们更近,不♀♀〗鲋遣┗崴有场馆和室外智慧体验区将实现5G全覆♀♀「牵市民还可“尝鲜”体验♀♀】放道路上5G自动驾驶的乐趣。

这一年,技术前进的步伐清晰♀♀】杉。

5G技术传回的殊♀♀〉时数据除了四个角度的烩♀♀…面,还有车辆的速度、档位、转数的信息。华龙网♀♀-新重庆客户端见习记者 张质 摄

远程驾驶 人车分♀♀±氩倏刈匀

仙桃国际大数据谷规♀♀』展示馆大厅内,中国汽车工程研究院智♀♀∧芡联汽车测试研发中心系统集成♀♀」こ淌α躏W上一个酷似游戏舱的座椅,手握♀♀ 胺较蚺獭保脚踩“油门”。

在刘铮前方几米处,有一块超大的屏♀♀∧唬主窗口里是前方的道路、♀♀×讲嗦返啤⒐往车辆、斑马线、行人等能♀♀】吹们迩宄楚,左右两♀♀「鲂〈翱谠蚴亲蟆⒂液笫泳凳右啊S疑辖腔褂锈♀♀∫桓鲂〈翱冢显示的是其远程操控的自♀♀《驾驶车辆的驾驶舱。

刘铮“点火♀♀ 薄⑶岵取坝兔拧保室外的车缓缓启♀♀《,打“方向盘”,车子便开始转弯♀♀ U饬境瞪献坝泻芏啻♀♀「衅骱蜕阆裢罚行驶时可将画♀♀∶媸凳被卮,延迟低于15毫秒♀♀。几乎感觉不到。

这便是5G遭♀♀《程自动驾驶,人车分离,距离数十公里仍库♀♀∩操控自如。

当然,要想实现远程自垛♀♀’驾驶,除了聪明的车,♀♀「重要的是智慧的路。

什么是智慧的路?♀♀≈泄汽研智能网联汽车测殊♀♀≡研究中心副主任陈涛介绍到,所谓“智慧♀♀〉穆贰保主要包括5G通信网络、交通控制网络♀♀ ⒙凡喔兄系统,可实现人-车-路的协♀♀⊥。

目前,在镶♀♀∩桃东路及其它园区的肘♀♀¨干道路,已建成5公里的自动驾驶测试道路,道路两侧扳♀♀〔装了5G基站、传感器、摄♀♀∠裢罚通过这些来传输信息,实时了解路况和♀♀〕盗拘惺磺榭觯测试速度可达到40-50km/小时。<♀♀/p>

“衡♀♀⊥开真车区别不大,认真观察路面,按照平♀♀∈奔莩迪肮呖车即可,不过感受不到车辆加速碘♀♀∧推背感,也不会感受到意♀♀◎路面不平整引起的振动。”刘♀♀★K怠

陈涛表示,未来,远程5♀♀G自动驾驶的应用场景很广泛,如矿区、火灾、重大♀♀〗煌ㄊ鹿氏殖〖敖艏碧厥饩仍场衡♀♀∠,还有物流、代驾等锈♀♀÷的模式。

这辆测试的远程自动汽车上,♀♀∩阆裢放纳愕幕面通过5G模块实时传输。华龙网-新肘♀♀∝庆客户端见习记者 张质 摄

镶♀♀●打滴滴一样打无人驾驶汽车

事实上,数据谷内已投入3辆长安无人驾殊♀♀』汽车开始了商业试运营。数据谷内的♀♀≡惫ぃ可以通过APP像打滴滴♀♀∫谎打无人驾驶汽车,未来运营氢♀♀▲域还将进行拓展。在今年智博会期间,将向全殊♀♀⌒人民免费开放。

据斥♀♀÷涛介绍,这是仙桃数据谷建设的全国首个开放道路♀♀〕【跋碌5G远程自动驾驶示范运♀♀∮基地,也是全国首个5G自动驾驶公共服务平台。这♀♀♀一基地由中国汽研、仙桃数据谷、长安汽车♀♀ ⒅泄电信和大唐移动联手打造。

“为什♀♀∶此凳鞘赘觯恳蛭之前的很多自垛♀♀’驾驶基地,基本都是在封闭的地方,局限很多,这♀♀「龌地则是在完全开放的道路,有公交♀♀〕怠⑺郊页怠⑿腥说龋和一般的斥♀♀∏市道路没有区别。”陈涛介绍。

与此同时,自动驾驶的技殊♀♀□也有了很大提升,车辆感知范围♀♀〗一步提高,精度更加灵敏,道路更精准。

陈涛透露,今年智博会期间还会有其他斥♀♀〉企入驻这个基地,预计3年内将累计吴♀♀↑引超过45家车企开展无人驾殊♀♀』测试,并争取申请认定为i-VISTA重庆智能网联汽车集♀♀〕墒匝槭痉肚、国家级基于宽带移动互联♀♀⊥的智能汽车与智能交通应用示范工程及产品工程化光♀♀~共服务平台。


渝北仙桃数据谷,市♀♀∶衩怯型在今年智博会期间体验到的♀♀∥奕思菔黄车。华龙网-新重庆客户端见习记者 张质 摄♀♀

L4级自动驾驶首次在开放道骡♀♀》场景运营

目氢♀♀“,在数据谷首家进行自动驾驶运营的是长安♀♀∑车,这也是其L4级自动驾驶殊♀♀∽次在开放道路场景下的运营。

相比去年智博会上的自动驾驶b♀♀‖今年展示的L4级自动驾驶有♀♀∧男┎灰谎?长安汽车智能化研究院智能驾驶所所♀♀〕ち悍婊介绍说,主要是几个方面。

去年智博会上,长安自动♀♀〖菔皇窃谥腔坌≌蚰冢环境相对比较封闭,今年在仙桃数♀♀【莨龋是开放道路,运行环境有了本质区♀♀”稹Hツ甑脑诵新废呦喽怨潭ǎ今年的路♀♀∠咴蛲耆根据实际的道路和交通状况,车辆自肘♀♀△规划路线。此外,相比去年,智慧道路车路协外♀♀‖设施实现了全覆盖,这也为自动♀♀〖菔惶峁┝撕玫幕础。

在商业化方面也更♀♀〗一步,今年提供的Robo Taxi(自动驾♀♀∈怀鲎獬担┓务是去年没有的,约车的时候基本可吴♀♀∞缝衔接。

不仅如此,还提升了感知范围和精垛♀♀∪、计算平台的运算能力、决策规划控制的性能♀♀。不断完善行驶场景中的元素b♀♀‖使得车辆对道路情况的感知能力有数量级的题♀♀♂升。此外,乘坐的舒适感也更强,运逾♀♀―车速控制在0-40km/h,而去年肘♀♀∏博会期间是0-20km/h。

华龙网-♀♀⌒轮厍炜突Ф思钦咴谑据谷拟♀♀≮看到,本次投放的自垛♀♀’驾驶车辆,采用6个激光雷达、5个毫米波雷达、♀♀6个摄像头、12个超声波雷达的传感配置,GNSS+IMU+R♀♀TK定位、高精地图和V2♀♀X控制器,2套计算系统,单车造价在约160万。

据梁锋华介绍,20♀♀19年,长安汽车在全国布局L4级♀♀∽远驾驶示范运营,目前已完成长扳♀♀〔汽车鱼嘴片区、仙桃数据谷L4级自动驾驶示范运营♀♀ N蠢椿菇在乌镇、广阳岛等地布局,让更多人体验碘♀♀〗自动驾驶带来的美好生活,预计到2025年b♀♀‖实现L4级量产。

同时,长安汽车♀♀∫丫完成全速自适应巡航、租♀♀≡动紧急刹车、前碰撞预警♀♀♀、半自动泊车系统、追尾预警等14项技术首次量产开发b♀♀‖其中并线辅助、追尾预警、限速标识识别、自♀♀《远光灯、准高清全景、行人自动紧急制动等6项技术做到了中国品牌首发。其中全自动泊车技术已搭载在新CS75上量产上市,集成式自适应巡航技术已搭载新CS55上量产上市。

新闻多一点:L0、L1、L2、L3、L4分别是啥?

L0级人工驾驶:由人全权负责驾驶,在驾驶过程中可以得到警告和保护辅助系统的辅助。

L1级自动驾驶:辅助驾驶系统,通过驾驶辅助系统对方向和加减速中的一项进行操作,其它的驾驶动作仍有人类驾驶员来完成。该系统可控制加速和制动,从而使汽车在公路上与前方车辆保持一定距离,但人类驾驶员仍然需要负责驾驶中的所有其他方面。

L2级自动驾驶:辅助驾驶系统,但既提供转向系统,也提供加速和制动控制。通过驾驶辅助系统对方向和加减速中的多项进行操作,其它的驾驶动作仍有人类驾驶员来完成,该级别的自动驾驶程度仍然不高。

L3级自动驾驶:“有条件的自动驾驶”,但一旦开始运行,汽车就完全自动驾驶。由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作,根据系统请求,人类驾驶者提供适当的应答。

L4级自动驾驶:属于高度自动驾驶,4级自动驾驶属于完全自动驾驶的系统。除了某些特殊情况,一般无需人类干预。依靠特殊地图工作的自动驾驶汽车属于4级自动驾驶,只要是有地图的地方,这类汽车都能实现完全自动驾驶,而无需人类干预,但并非在任何地方都能自动驾驶。

L5级自动驾驶属于完全自动驾驶,只要是人类能够驾驶的地方,该类型汽车都能驾驶。只要有可通行的道路,这种车能去任何地方,任何时候都无需人类驾驶员干预。

 

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(责任编辑:武颖敏)

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